• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: яхты и красивая жизнь (список заголовков)
20:57 

Анатолий Павлович Кулик

Значит, есть такой человек - Анатолий Павлович Кулик. Я про него слышал на форуме gik.fordak.ru ну, что он надувные катамараны строит. Можно заказать, кстати, но живёт он где-то в Сибири. У него и сайт есть www.kulik.ru

Читал тут форум про Конюхова, как его все обсирают и случайно узнал, что этот Анатолий Палыч на надувном тримаране Energy Diet (видимо собственного изготовления) с ещё несколькими товарищами махнул вокруг света ну или близко к тому. Океаны точно пересекал. Об том и видео на ютюбе есть. Вот так. Про Конюхова много кто слышал, а такие герои почему-то в тени. Не знаю, мне вот было бы стрёмно на надувном идти через океан... да и не на надувном тоже, а им похую мороз. Вот вам видео, но оно не одно, там их много.


@темы: катамараны, яхты и красивая жизнь

19:53 

Мысли о Плавсредстве

Короче, в 2014м у меня эта блажь была, но тогда я чётко хотел купить яхту. Но потом за неё ж надо платить. За стоянку хотя бы. А если надоест, продать будет сложно - продаются они годами. Сейчас зашёл с другого конца. Хочется, чтоб было подешевле. Тогда, если облажаюсь, вроде и немного денег потратил. В общем, хочется своё Плавсредство. Надо ж куда-то двигаться дальше. В растрате бабла.
читать дальше

@темы: яхты и красивая жизнь, катамараны

23:34 

Сколько стоит транзит-лог

Я тут переживал, что мы Баварию выбрали вместо правильной песдатой лодки. Ну так вот. Объявился израильский кэп, так и так, грит, чо, передумали штоле? А я ему, мол, ты ж обещал узнать, сколько стоит транзит-лог. Ну я думал, тоже на тоже и будет, так, для проформы надо ж мозги поебать. А он мне - в Турции 140-160 евро, в Греции от 160 евро. То есть, сначала надо закрыться в Турции, а потом открыться в Греции и стоить это будет (140+160)/2=150 евро с человека минимум, если нас двое. А нас двое. Плюс ещё фин.уборка 100 евро, это по 50 на человека. Плюс ещё топливо для двигла и подвесника, стоянки, ещё наверняка чо-нить всплывёт. Итого получается до хера. Точно дороже, чем у второго. Не знаю, почему у второго так дёшево и как он там открывает/закрывает транзит-логи, но это в общем и не наше дело. Главное, что у него всё входит, всё ясно и понятно. Поэтому надо бежать быстрее к нему на лодку, пока места есть.

К чему я это всё написал? Всегда узнавайте всё заранее, если есть возможность. Я думал, чо там транзит-лог, хуйня какая-то, ну сотню евро всё будет стоить, а тут ни хуя себе! Хорош бы я был, если бы это на месте выяснилось! 160 и 140 это, видимо, через агента. Но мы не можем заставить капитана делать не через агента, а сами не умеем пока, а ещё в некоторых местах можно типа только через агента и по-другому никак. Ну, чтоб агенты бабло трясли с буржуев. А можно ли как-то сэкономить? Можно!
1) Набрать побольше народа на лодку, тогда общие расходы разделятся на всех.
2) А ещё можно не переходить из Турции в Грецию, а так и плавать по Турции, тогда это сэкономит минимум 300 евро общих расходов на транзит-лог. Ну и косвенная экономия - жратва в Турции дешевле, стоянки тоже, часто можно стоять на ресторанном причале за ужин.

@темы: яхты и красивая жизнь

13:21 

Мутим лодку с кэпом в Греции.

Значит, хотели мы в Черногорию, потом в Хорватию, но потом посчитали, дороговато выходит, надо маленько того - сбавить обороты и искать место на яхте с капитаном. А нам в основном Грецию предлагают. В итоге на выбор у нас было два предложения
читать дальше

@темы: яхты и красивая жизнь

14:11 

Взяли отпуск с 3 по 18 сентября

Короче, в общем, отпуск у нас был запланирован в августе. В кои-то веки я выбил себе отпуск в августе! Но поскольку в июне потратили много бабла, в августе решили не идти - восстановиться. Было, кстати, песдатое предложение - 300 евро с человека, Черногория, неделя на яхте. С 6 или 13 августа. С 13го мы могли взять отпуск, но подруга стала гундеть, что у неё бабла маловато, да и у меня тоже, поэтому решили, мол, в другой раз. А ещё мы хотим вторую неделю не в Черногории провести, а смотаться в Словению. А до Словении оттуда 1500км. Можно было бы на машине, ну это ж надо взять в одной, а сдать в другой стране. Хрен выйдет. Остаётся самолётом, прямых рейсов нет, только через Београд. Короче, наверное, придётся Словению с чем-то другим спаривать. С Хорватией той же.

Вдвоём мы лодку взять стремались, искали с капитаном. читать дальше

@темы: яхты и красивая жизнь

13:32 

Менорка. Пятый чартер. Часть III

Ааа, смотрите товарищи, я потихоньку продвигаюсь! Осталось апесать ещё пятницу и ещё пару наших морских приключений на пароме и кате Hobbycat! Кто-нить ваще это читает? А то, может я зря напрягаюсь? ))

День третий. Вторник, 21 июня 2016
День четвёртый. Среда, 22 июня 2016
День пятый. Четверг, 23 июня 2016

@темы: ачот, яхты и красивая жизнь

22:51 

Архив и прогноз

Короче, в общем, эта ссылка, которую я тут раньше приводил
earth.nullschool.net
Оказывается, это одновременно архив и прогноз. Нащот прогноза пока не пробовал, а про архив похоже.
Там если тыкнуть на earth, открывается таблица и там можно задать дату. Ещё дату можно задать прямо в строке ссылки. Тыкаешь на поверхность Земли, там появляется точка, рядом таблица. Показывает скорость ветра и прочие параметры, можно тыкать в единицы измерения, они будут меняться.

Удобная штука, я пока проверил погоду в наш недавний поход на Менорку. Выглядит похоже, но не совсем. В понедельник на южном берегу хорошо задувало, там показывает три узла. Но у восточного берега сифонит, и успокоилось, когда по прогнозу успокоилось. Может, так получается потому, что у них метеостанции на берегу в определённых местах, а остальное они моделированием добирают. В любом случае, хоть такой архив лучше, чем никакой.

@темы: погода и метеорология, яхты и красивая жизнь

20:58 

Компания для совместного чартера

На прошлой неделе в пятницу неожиданно получил на форуме сообщение - я ж писал, что ищу кого-то на Черногорию в августе-сентябре. Вот, говорит, если ещё актуально, то давайте. Я сразу ответил, обрисовал ситуацию, читать дальше В общем, они сказали, подумают, и если что, позвонят.

Дык вот, не звонят, похоже, мы на них произвели не то впечатление, которое хотели. :( Но я как бы со своей стороны щитаю сделал всё, что мог. Оперативно встретился, предложил конкретную лодку и билеты. Короче, по всему было видно, что я хочу в чартер. Ладно, посмотрим, мож просто долго думают.

@темы: яхты и красивая жизнь

11:05 

Elan 210

Смотрите, вот фотки яхты Elan 210. Маленькая, всего 6.3м длиной, влезает 4 чел.
читать дальше
Потырено с сайта www.globesailor.ru

@темы: яхты и красивая жизнь

22:25 

Менорка. Пятый чартер. Часть II

Пипец, как же долго всё это песать. Два дня только апесал, а уже ахуел. А впереди ещё четыре. Ох, не завидую я всяким журналюгам...

День первый. Воскресенье, 19 июня 2016
День второй. Понедельник, 20 июня 2016

@темы: яхты и красивая жизнь, ачот

14:52 

Менорка. Пятый чартер. Часть I

О, ну наконец я хоть что-то родил, ааа! Месяц уже прошёл.
Это был отдых, после которого нужен ещё отдых!

Сразу про "лоукостер" RyanAir. В процессе поездки у нас был перелёт внутренним рейсом Ибица-Барселона. Этим самым RyanAir. Сейчас появилась такая модная фишка, как онлайн-регистрация. Ты заранее заходишь на сайт авиакомпании, регистрируешься на рейс и даже место можно выбрать. Падруга зашла зарегиться, а там написано, что это стоит 4 евро. Ну какой нормальный русский человек будет платить 4 евро, если он и так приедет в аэропорт и там уже зарегистрируется бесплатно? Но не всё так просто. Когда мы приехали в аэропорт, нам сказали, что у нас была неделя, чтобы зарегиться онлайн за 4 евро. Если же мы этого не сделали, то регистрация в аэропорту стоит 45 евро с каждого. И содрали с нас троих по 45 евро! Ух, как мы ругались! Значительно позже подруга в своей почте обнаружила письмо про это, которое пришло аккурат за неделю до рейса, но не все ведь читают почту во время отдыха, а главное, получается, после покупки билета имеются скрытые расходы: ты должен заплатить либо 4, либо 45 евро, и избежать этого нельзя. Зачем делать такие хитрые схемы, непонятно. Мы бы всё равно купили этот рейс, т.к. ничего другого не было. Единственный плюс, поскольку нас летело трое, а за багаж заплатило только двое, третью сумку нам перевезли бесплатно. Но так получилось случайно. Так что с этими "лоукостерами" надо держать ухо востро! Так и норовят ободрать!

Теперь о главном.

Предыстория
Подготовка
День нулевой. Суббота, 18 июня 2016

@темы: яхты и красивая жизнь, ачот

11:55 

Лин и Ларри Парди "Тактика штормования"

Прочитал тут книжку (одну их тех, что прикупил на выставке) и задумался. А какие ваще мы знаем тактики штормования? Ну, я до сих пор знал, что если ветер становится слишком сильным, надо убегать по ветру, потому что больше ничего другого ты сделать и не можешь. По ветру можно убегать с парусами и без. Как правило, сначала убегают с парусами, а когда ветер становится ещё сильнее, тогда уже без, т.к. яхта не может нести паруса. Дальше, чтобы погасить скорость, с кормы вытравливают тросы, льют масло, чтобы уменьшить волну (хотя, говорят, не сильно эффективно это всё) Наконец, выпускают плавучий якорь. Но это всё технологии хер знает каких годов. Дай Бог, 60х прошлого века, а то и раньше.

Авторы данной книги предлагают ложиться в дрейф. Под парусами и плавучим якорем. Вместо того, чтобы идти по ветру вместе со штормом, ты стоишь на месте, шторм проносится над тобой и по времени это всё получается быстрее, чем идти вместе с ним, пока он не сдуется. Ну, там нюансы всякие конечно есть, кому интересно, может купить и прочитать. Стоит недорого, и гораздо полезнее, чем всякие книжки про морские приключения.

Там ещё различные описания всяких штормов, в которые попадали они, а также другие товарищи. Описания более информативные, чем в других книгах, которые мне до сих пор попадались. Почитал я, короче, и задумался - может, ну их на хер, все эти яхты? :gigi: Здоровье дороже ))

Ну вот, после прочтения я задумался - у меня уже было четыре прокатных лодки. На скольких из этих них был комплект штормовых парусов, плавучий якорь и второй погон на мачте? По-моему - ни на одной. Вот сейчас, на SO 33i второго погона точно не было. Плавучий якорь не уверен, что-то нам такое показывали, хотя, вполне возможно, это было сиденье для подъёма на мачту. Конечно, они там пишут в договоре, что если ветер 6 баллов, мол, не выходить из марины. А раз ты не будешь выходить, то и паруса такие тебе ни к чему. Так-то оно так, но что если ты вышел ветра не было, а ты плывёшь к примеру с Майорки на Ибицу и в процессе ветер появился. Что тогда делать?

@темы: яхты и красивая жизнь, книжки

16:57 

Снова о тропических циклонах

Короче, читал я тут, читал. Также смотрю, как у нас в Мск погода обстоит. Пытаюсь вникнуть в эти сраные фронты, как они там движутся и будет ли дождь.
meteoinfo.ru/mapsynop

Смотрите, какую сцылу нашёл. Про тайфуны. Написано много-много, и всё одно и то же. Но интересной инфы много.
forexaw.com/TERMs/Society/Shocks_and_disasters/...

Но на этом не остановился. Нашёл ещё онлайн карту земного шара
earth.nullschool.net
Тут можно смотреть, типа, онлайн ветер, волны, течения и много чего ещё, CO и CO2, например.
И прямо сейчас в южной части Атлантического океана херачит большой циклон, возможно, тропический (когда вы откроете ссылку, он, возможно уже не будет херачить, карта-то онлайн!) Ну, неважно, покрутите шар, хоть один да найдёте.
Мне стало интересно, правда ли он там херачит, или это всё прогон и виртуальная реальность. Нарисовать-то всё можно. Нашёл карту ветров, тоже онлайн:
www.meteoblue.com/en/weather/map/wind/world

Таки-да, есть он там. Дальше мне захотелось конкретики. У меня ж с похода на яхте predictwind проплаченный на 3 мес. Запустил его, давай на ураган этот смотреть. Смотрится впечатляюще. Всё красное, аж малиновое. Скорость 55 узлов максимум. Смотрю высоту волны - 6м. Не поверил. Воспользовался онлайн-калькулятором высоты волны. planetcalc.ru/4442/ Так и есть, показывает 6.1м. Эт вы чо, мне хотите сказать, что ветер в 55 узлов поднимет волну в каких-то сраных 6 метров? Да это пиздёж! А где же нам рассказывают про волны до топа мачты в 15-20м? Херня, в общем.

Ну и, чо слова? Пожертвую уж 400кб, покажу вам всю эту красоту!
Ветер и Волны
Наверняка у этого циклона уже есть имя, токо мы его не знаем

@темы: яхты и красивая жизнь, погода и метеорология

23:48 

Чужие достижения

Пока я тут дрочу на очередной отпуск под парусом, смотрите, чо другие вытворяют:

посещение мыса Горн
suzemka.livejournal.com/49249.html

посещение Антарктиды на круизном лайнере
sergeydolya.livejournal.com/34697.html

Стоит это всё, конечно, немало, но эээ один раз можно.

@темы: яхты и красивая жизнь

18:38 

И снова циклоны

А я всё не могу успокоиться. Казалось бы, хуйня какая - циклон. А вот хуй проссышь, как он работает. Нормальные циклоны, как правило, перемещаются с запада на восток, могут отклоняться вниз или ввех - на северо-восток или юго-восток. Тропические циклоны, наоборот, сначала движутся с востока на запад в околоэкваториальной зоне, а потом, когда отходят от экватора, перестают быть тропическими, разворачиваются и движутся как все - с запада на восток.

Я ваще думал, что циклоны и фронты, как показаны на картах, по всей высоте такие и есть. В смысле - показан на карте движущийся тёплый фронт - значит, так и движется - от земли до космоса вертикальной стеной и давление тоже, идёт граница 1010 мбар, значит от земли до космоса вертикальной стеной. А вот фигушки. На картах показано только приземное давление и фронты, ну это и понятно - они нас больше всего интересуют. А на высоте всё может быть с точностью до наоборот, если внизу тропический циклон засасывает в себя воздух, то наверху, наоборот, выплёвывает.

Если ты уж вляпался в циклон, казалось бы пох, куда конкретно, ан нет, есть разница. Поскольку циклон имеет свою собственную скорость, а ветер в нём движется по кругу, то с одной стороны циклона его внутренний ветер складывается со скоростью самого циклона, а с другой, наоборот, вычитается. Лучше оказаться там, где ветер меньше. Например, сам циклон идёт со скоростью 10 узвов, а ветер внутри дует со скоростью 50 узлов. С одной стороны циклона общая скорость ветра получится 40, с другой 60. Разница есть и существенная. А если циклон перемещается ещё быстрее, тогда ваще.

Захожу на meteoinfo.ru, там есть синоптические карты с приземным анализом. за каждые шесть часов. А погода вот она - за окном. Напрягаю извилины, пытаюсь понять чо-то. Однажды пойму, стопудоф! Ваще я покупал специальную книжку "погода для яхтсменов", а там херня какая-то написана - ни хрена не понял. Вот там написано, циклон делится на четыре квадранта, типа там северо-восток, юго-восток и т.д. В одном облачно и ливень, во втором ясно, в третьем ещё чо-то, в четвёртом тоже. Про антициклон тоже самое. С хера ли так - хер его знает, ничего не объясняется. А оно ж как - если не объясняют, почему так - ты и не запомнишь ни фига. Так и вышло. Надо перечитать штоле, мож щас больше пойму.

А, вот ещё - если циклон упирается в гребень высокого давления - ветер в нём усиливается. Если упирается в область низкого давления - читай, такой же циклон - обратно, усиливается. Вот же ж хня какая, да? Антициклон или зона высокого давления блокирует прохождение циклона и циклону х.з чо приходится делать. Это мы ещё выясним. Надеюсь, он от этого не усиливается, а то ваще трындец какой-то получается.

@темы: яхты и красивая жизнь, погода и метеорология

17:04 

Роджер Д. Тэйлор. "Минг Минг и искусство экономного океанского плавания"

АААА! Я прочитал это! Я прочитал это!!!
Купил в марте на выставке Moscow Boat Show среди прочих книг. А раз купил, надо ж прочитать. Но сделать это оказалось не так-то просто. Охуенно нудная книга, как и первая, которую я до сих пор не дочитал. Но вместе с тем узнаёшь много интересного. Ещё плюс документальных повествований в том, что можешь открыть карту и посмотреть его маршрут, открыть тырнет и посмотреть все те места, где он останавливался или мимо проплывал.
Бернем-он-Крауч (Burnham-on-Crouch), Британия
Уайтхиллс (Whitehills harbor), Северная Шотландия - суровое место, волноломы как крепость
остров Ян Майен (Норвегия)
Исландия, Сейдисфьордур и прочие труднопроизносимые названия

Узнал про плавучий якорь Джордана, про то, что через область к юго-востоку от Исландии, Фарерские острова, остров Фэр-Айл часто проходят циклоны (а значит, там лучше не появляться) Поскольку он плавает без двигателя, можно увидеть, каким было мореплавание в эпоху до двигателей, да ещё под прямыми парусами. Попал в зону штиля в бухте - кобзда, сильный ветер несёт на скалы - кобзда. Нужно было заранее просчитывать все такие варианты и не допускать их развития.

По-английски прикольно звучит "парусное вооружение джонки" = "junk-rigged", а "junk", это же ещё и "мусор", гыгыгы :gigi:

@темы: яхты и красивая жизнь

01:40 

Мазурские озёра

В рамках подготовки к Мазурам собираю инфу:

Смотрите, что я нашёл! Три здоровых мужика, вместо того, чтобы детей воспитывать и всё такое, съебались от семьи и плавают в своё удовольствие! Женщин я знаю, почему они с собой не взяли. Потому что они мозги им будут ебать семьёй, детьми и прочей хуйнёй :gigi: А ещё про комфорт будут зудеть, душ там всякий, электричество, горячая вода, фен, утюг...
Вот там целый час видео, они там сверлили, чинили чо-то, жарили шашлык и ни разу не показали, чтобы кто-то ходил в душ. По-моему, у них там его и нет. Вывод - душ вовсе не так необходим, как нам тут втирает женцкая половина. Вот раньше ваще в пещерах жили. Душа там, понятно, не было, а если и был какой-нить природный водопад, то только с холодной водой и в пещере было сыро! И ничего, жили как-то! ))
Так что яхтингом я занялся с дальним прицелом :gigi:

@темы: яхты и красивая жизнь

23:53 

Ветер, волны и метеорология

Задумался я тут знаете о чём? Какую волну может поднять ветер конкретной силы (читай, скорости)? Потому что в разных условиях попадал - ветер вроде одинаковый, в одном месте шатает шо ваще и волны неслабые, в другом ни хрена. Сама по себе высота конечно многое говорит, но не всё. Важна ещё крутизна склона или длина волны или период (они все связаны), рельеф дна. Пологая волна будет похую, а крутая, хоть и невысокая, будет долбать очень чувствительно.
Нашёл онлайн-калькулятор высоты волны и теоретическое обоснование. planetcalc.ru/4442/
По последним данным науки, моделирование волн на глубокой воде (без учёта рельефа дна, всяких там подъёмов и прочего) учитывает длину разгона волны - расстояние, вдоль которого дует ветер и время, в течение которого он дует с заданной силой. И знаете, чо? Достаточно комфортный ветер в 15 узлов, если ему не мешать, в течение 30 часов непрерывного дутья может разогнать нехуёвую волну высотой в 1.6м! А 20 узлов разгонит волну в 2.9м! На практике, однако, такое редко происходит - всегда что-то мешает, или берег с одной из сторон или ветер дует на ограниченном участке или сила его меняется (необязательно в меньшую сторону, кстати)

И в процессе изучения калькулятора наткнулся на отсылку к книге. Книга называется "К.П. Васильев. Что должен знать судоводитель о картах погоды и состояния моря" 1980 года издания. Уже всю прочитал, она небольшая. В общем, там рассказывается про всякие там барические карты погоды, циклоны, атмосферные фронты... Никогда этого не понимал. А надо понимать! Поэтому напряжённо вчитывался и, в общем, стал понимать больше. Но надо ещё больше. А как это сделать? Практика! Нужно постоянно следить за погодой, смотреть в карты погоды и сопоставлять - что в карте и что в реале. И сегодня я как раз этим занялся, а ещё брошюру какую-то в тырнете нашёл, тоже для судоводителей, там тоже про погоду, но в основном про циклоны и тропические циклоны.

Вот, к примеру, фронты. Шо такое фронт? читать дальше

@темы: яхты и красивая жизнь, погода и метеорология

21:02 

Мысли о предстоящем отпуске

В этом году нам предстоит ещё две недели отпуска. Одну из которых я хочу провести, конечно же, на яхте )) Подруга уже не хочет. Задолбало, говорит, бабло тратить, и некомфортно ей там. Ну, это дело привычки. Ситуация усугубляется ещё и тем, что после первого отпуска бабла не густо. читать дальше

Вот такие у нас, буржуев, проблемы. Хз, короче. Мож я зажрался и охуел? Хочется ведь всё и сразу. И чтобы капитан был, и заодно подучиться чему-нибудь и отдохнуть заодно. Ладно, что-нибудь придумаем.

@темы: яхты и красивая жизнь

00:37 

Летний отдых в Исландии

До этого я об Азорах мечтал, но чо-то не складывается и не складывается - бабла нету, команды нету. читать дальше
Пока изучаем дальше.

@темы: яхты и красивая жизнь

Днивник Тёмнава Эльфа 80лвл

главная